Aeropolis décolle

Avec la mise en service des nouveaux ateliers et bureaux de Turbomeca mais également des bâtiments complémentaires, le pôle aéronautique de Bordes-Assat confirme son ambition.

Installé depuis 1942 sur le site de Bordes, Turbomeca est aujourd’hui le leader incontesté de la turbine d’hélicoptère. Dans le monde, un appareil sur deux est équipé d’une turbine fabriquée dans les Pyrénées-Atlantiques !
Au fil des ans, l’entreprise créée par Joseph Szydlowski s’est considérablement développée et compte maintenant près de 6 500 employés répartis dans les quinze filiales implantées tout autour du Monde.

Mais c’est toujours à Bordes, siège social de Turbomeca, que l’essentiel des activités de conception et de fabrication des turbines est réalisé. Plusieurs bâtiments – dont certains ont plus de soixante ans- abritent les 2 500 employés et il devenait urgent de moderniser l’ensemble du site. L’objectif ? Disposer de plus de place pour développer la production et réorganiser la manière de travailler.

Le Conseil général au cœur du projet

Comprenant l’importance de l’opération, le Conseil général des Pyrénées-Atlantiques et les communautés de communes de Vath Vielha et Gave et Coteaux décident, en 2003, de s’associer au projet et se regroupent au sein d’un syndicat mixte. Outre l’agrandissement du site de Turbomeca, passant de 15 à 27 hectares, un vaste projet, nommé Aeropolis, est lancé.

D’une superficie de 50 hectares, il comprendra les 12 hectares du nouveau site Turbomeca, un parc d’activités industrielles de 15 hectares, un parc logistique de 8 hectares, une zone de services (hôtellerie, conseil, expertise) de 2 hectares, et un parc d’activités tertiaires de 7 hectares, dans lequel sont réalisés des équipements mutualisés comme un immense restaurant d’entreprise, un centre de formation et une crèche.

Un défi majeur pour la région

A la pose de la première pierre, en janvier 2007, le projet Aeropolis s’inscrit comme l’une des places fortes du futur pôle de compétitivité « Aerospace Valley », commun aux régions Aquitaine et Midi-Pyrénées. Avec un investissement total de 130 millions d’euros, le projet est ambitieux. Si Turbomeca investit environ 100 millions d’euros, les collectivités (Région Aquitaine, Etat, Europe, communautés de communes de Vath Vielha et Gave et Coteaux) investissent environ 30 millions d’euros.

L’objectif est de pérenniser les 3 700 emplois directs liés à Turbomeca et d’en créer d’autres par la synergie liée à la zone Aeropolis. Déjà, l’hôtel d’entreprises de 2 600 m2, inauguré en février 2009, affiche presque complet. Le centre de formation ouvrira en septembre 2010 et le parc d'activités industrielles est en phase finale de viabilisation. Reste maintenant à convaincre des entrepreneurs de s’y installer : des premiers projets sont d'ores et déjà sur les rails.

3 questions à :
Thomas Zellner, responsable du projet Aeropolis au sein du Conseil général

Quelle est votre mission ?
Je suis à disposition du syndicat mixte du pôle aéronautique Bordes Assat (SMPABA), maître d’ouvrage du projet Aeropolis. Le SMPABA, qui regroupe le Conseil général et les communautés de communes de Vath Vielha et Gave et Coteaux, a en charge les acquisitions foncières, l’aménagement des terrains et leur commercialisation ainsi que la construction ou la participation aux projets d’équipements mutualisés.

Quelles en auront été les défis ?
Identifier tous les intervenants et les faire travailler ensemble dans une même direction : des décideurs essentiels aux façonniers des plus petits détails. J’ai 600 contacts dans mon téléphone !

Quelles sont les arguments de vente des terrains des zones d’activités tertiaires et industrielles ?
L’environnement économique du secteur de l’aéronautique qui s’inscrit, en plus, dans une dynamique régionale et nationale ; un site de grande qualité qui offre une belle vitrine ; la mutualisation d'équipements structurants comme un restaurant d’entreprise, une crèche et un centre de formation et de conférences.
 

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